| рама |
Стальная рама лестничной конструкции. Соединительная плита со шкворнем тягово-сцепного устройства2 дюйма согласно DIN 74080 / ISO 337 |
| ось |
Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc plus INTEGRAL, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, колесныйвылет 120 мм. Пневматическая подвеска с ходом 180 мм. |
| шины |
6 колес 385/65 R 22.5; 160 K производитель шин CONTINENTAL HTR 160K6 стальных дисков, колесный вылет 120 мм |
| запасное колесо |
Шина для 1 запасного колеса 385/55 R22.5, CONTINENTAL HTR 160K, вкл. установку на дискСтальной диск для 1 запасного колеса, колесный вылет 120 мм, для осей с дисковыми тормозами, для шин R22.5 |
| кузов и шасси |
Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны,справа по ходу движения.
2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками
2 противооткатные колодки с держателями
Боковая защита
2 кронштейна для крепления запасных колес, каждый рассчитан на одно колесо, монтаж справа и слева в передней части осевого агрегата
Ящика для инструментов из прочного водонепроницаемого пластика, размером 600 х 470 /200 х 660 /450 мм, монтаж по направлению движения сзади, слева.
Выдвижная лестница сзади справа
Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG |
| тормозная система |
Устройство EBS 2S/2M с системой стабилизации (с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства.Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.
2 невзаимозаменяемые муфты впереди в соответствие со стандартом ISO 1728
Ресивер и трубопровод пневмопривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2). |
| пол |
Стальная планка, используемая как ограничитель для паллет, установлена слева и справа. Внутренняя ширина 2.480 мм (боковая высота погрузки сокращается на 20 мм.)Пол состоит из многослойной фанеры, уложенной между лонжеронами и внешней рамой. Толщина 30 мм.
Швы пола в задней части герметизированы |
| кузов |
Натяжной механизм для бокового тента с подвесными валами и трещоткойНатяжной механизм для бокового тента с поворотным рычагом впереди
Прочность кузова соответствует требованиям EN 12642 XL. Протестировано при полезной нагрузке 27.000 кг. |
| передняя стенка |
Передняя стенка во всю высоту кузова с объемными угловыми алюминиевыми стойками, соединенными заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, привинчены к раме болтами/заклёпками. 1 пара крепежных колец для фиксации груза согласно нормам EN12640. |
| задняя стенка |
Двухстворчатые портальные двери задней стенки (прибл. 2630 мм в свету) с 2 замками в виде поворотных штанг.Привинченные угловые стойки сзади из алюминия, по высоте погрузочного проема. |
| боковые стенки |
3 пары раздвижных стоек высотой 600 мм для вставных планок друг над другом от верхнего края пола, а также3 гнезда для стоек. Зафиксированы на внешней раме.
4 ряда вставных алюминиевых реек в виде бортов.
Стальная перфорированная внешняя рама VarioFix с 3 парами креплений для фиксирования стоек «KÖGEL».
Стальная перфорированная внешняя рама VarioFix не может использоваться для крепления груза.
13 пар натяжных колец во внешней раме с силой натяжения около 2000 кг на кольцо. |
| крыша |
2 сквозных профиля для поперечного бруса крыши шириной 220 мм, при открытом боковом тенте дополнительная подпорка стоек не требуется. Сдвижной верх сдвигается вперед, толщина дуги прибл. 30 мм, включая тент крыши.Шток управления сдвижной крышей жестко монтирован сбоку на шасси.
Конечная дуга спереди из ударопрочного пластика серого цвета.
Тент крыши с интегрированными ремнями. |
| бампер |
1 пара стальных бамперов 160x85x85 мм установлена на задней поперечине рамы с внешней стороны. |
| тент |
Таможенный тросСдвижной таможенный тент с обеих сторон, вертикально и горизонтально расположенные натяжные ремни прочно соединены с тентом, ремни снизу с крюками для навешивания тента на внешнюю часть рамы, вверху расположены движущиеся катушки, плотность тента прибл. 900 г/м² |
| электрооборудование |
Электрическое оборудование:Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади
Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, габаритные фонари со светоотражателями впереди
2 габаритных огня на крепёжном кронштейне
2 блока задних фонарей
Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN / 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098 |
| таблички |
Табличка TIR на защите от въезда сзадиДополнительная табличка TIR на передней стенке
Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички согласно ECE стандарту R70 сзади, слева и справа на защите от въезда сзади.
«KÖGEL» наклейка, согласно немецким стандартам
Шильд типа полуприцепа SN 24 |
| дополнительные опции |
Баллонный ключ. |
| окраска |
Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозииЗащита от въезда сзади: в цвет шасси
Держатель для фонарей: серый
Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление
Оси: чёрные
Диски: серебристые
Ступицы: чёрные
Тент крыши белый
Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «KÖGEL» без глянцевого покрытия.
Все металлические части кузова будут покрыты напылением или окрашены в «белый алюминий», RAL 9006
Цвет тента: белый алюминий, похожий на RAL 9006 |
| маркировка и документы |
Маркировка:Без надписей на тенте и кузове
Ретро-рефлектирующая частичная маркировка контура в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая. Не допускается при рефлектирующей надписи.
Документы:
Сертификат соответствия кузова стандартам EN 12642 XL
Сертификат соответствия полуприцепа техническим требованием по безопасности в соответствии с резолюцией CEMT
Инструкция по эксплуатации на русском языке |
